补贴政策发布利好光伏装机增长，全球电动车销量有望快速提升

核心结论大尺寸组件竞争力逐渐加强，上海、广州分布式装机有望大幅增长，HJT电池技术进步加快。12月3日中电建2021年5GW光伏组件集采开标，166单面组件价格约1.56元/瓦，182及以上组件价格约1.6元/瓦，双面在此基础上略高6分/瓦。182及以上尺寸相对166组件的平均溢价约在0.04元／瓦左右，182及以上组件竞争力逐渐加强，大尺寸趋势愈发明显。上海市发改委公布2020年度可再生能源专项资金拨付计划草案，光伏项目扶持金额为2.14亿元，占比70%+。广州市对分布式光伏发电投资方给予补贴，补贴0.15-0.3元/千瓦时，补贴时间范围为2020-2025年。12月4日HJT全产业链大会确认HJT电池片技术降本提效路线，国产化HJT2.0设备推广在即。推荐隆基股份(601012.SH)、福莱特(601865.SH)、通威股份(600438.SH)、晶澳科技（002459.SZ）、中环股份(002129.SZ)、爱旭股份（600732.SH）、捷佳伟创(300724.SZ)、阳光电源(300274.SZ)，相关公司有福斯特(603806.SH)、晶盛机电(300316.SZ)、东方日升(300118.SZ)。

造车新势力增长势头迅猛，全球电动化有望加速。11月理想ONE销售4646台，环比+25.8%；小鹏销量4224台，同比+342%，环比+38.9%；蔚来销量5291台，同比翻番，环比+4.7%；威马销量3018台，同比+174.6%；哪吒销量2122台，同比+92.0%，环比+3.2%。造车新势力增长迅猛，配套动力电池企业有望受益。据汽车电子设计统计，11月德国新能源车销售59586台，同比+433.0%，环比+24.1%；挪威10018台，同比+68.4%，环比+27.3%；瑞典10237台，同比+150.7%，环比+23.3%；荷兰9727台，同比+27.9%，环比+35.1%；西班牙4910台，同比+155.9%，环比+13.8%，欧洲市场持续高景气。近日，日本经济产业省拟计划在2035年禁售燃油新车。此前欧洲主要国家也制定了燃油车禁售时间表，全球电动化进程有望加速。推荐亿纬锂能(300014.SZ)、欣旺达(300207.SZ)、恩捷股份(002812.SZ)、宏发股份(600885.SH)、鹏辉能源(300438.SZ)，相关公司有特锐德(300001.SZ)。

风电单位千瓦造价走低，风电降本进程有望加速。近日，金风科技中标三峡新能源公示青海锡铁山矿区三期99MW风电场风机及塔筒采购项目，风机（含塔筒）价格为3742元/kW，除去约600元/kW塔筒成本，风机价格降至3100元/kW左右。随着风机大型化发展，风机成本不断下降，促使平价时代机组价格持续降低，按3000元/kW的机组价格计算，陆上风电单位千瓦造价已接近5000元/kW,较2015年下降38%。持续看好成本管控能力强、具备规模化优势的龙头企业。推荐日月股份(603218.SH)、明阳智能(601615.SH)、东方电缆(603606.SH)  、中材科技(002080.SZ)、天顺风能(002531.SZ) 、金风科技(002202.SZ)，相关公司有金雷股份(300443.SZ)

风险提示：政策风险、市场竞争加剧等风险、供应链短缺风险等。

新政策发布利好光伏行业，八家企业联合推进210硅片，HJT技术进步加速中电建2021年5GW组件集采开标，大尺寸组件竞争力逐渐加强。12月3日，中电建2021年5GW光伏组件集采开标，共有28家企业参与了此次投标，这也是面向2021年市场的第一次组件大型集采。本次集采共包括5个标段，涵盖多晶、单晶以及166、182及以上等多种组件规格。从价格走势来看，166单面组件的价格基本落在1.56元/瓦左右，182及以上的组件价格落在1.6元/瓦左右，双面则在此基础上略高6分/瓦左右。这意味着182及以上的单玻组件均价甚至比166双面便宜2分/瓦，说明在组件企业的预期中，2021年光伏玻璃仍将处于供应紧张的状态。另外，对比166与182及以上标段可以看出，182及以上尺寸相对166组件的平均溢价约在0.04元／瓦左右，远低于行业相关人士指出的0.1元-0.15元／瓦左右的溢价空间，由此可见182及以上组件竞争力逐渐加强，大尺寸趋势愈发明显。

《中国能源电力发展展望2020》发布，预计光伏市场将实现持续增长。国网能源院发布《中国能源电力发展展望2020》。报告显示，未来我国电力需求将持续增长，增速逐步放缓，2035年、2050年电力需求分别达到11.5万亿千瓦时-12.9万亿千瓦时、12.4万亿千瓦时-14.7万亿千瓦时。随着能源电力低碳化发展要求日益凸显，叠加新能源发电的经济竞争力逐步增强，电源结构将朝着更加清洁低碳的方向发展。随着光伏平价时代临近，太阳能发电量持续增长，作为全球电力主要来源之一，预计未来光伏市场将维持高景气。

上海、广州陆续发布可再生能源补贴政策，加快推进光伏行业快速发展。12月4日，上海市发改委公布了2020年度可再生能源专项资金拨付计划草案，累计扶持新能源项目972个，共计金额3.01亿元，其中光伏项目扶持金额为2.14亿元，占比超过70%。日前广州黄埔区发展改革局、广州开发区发展改革局联合下发关于公开征求《广州市黄埔区促进绿色低碳发展办法》等意见的通知。意见稿重点提出对推广应用新能源和可再生能源的项目给予扶持，具体规定包括对分布式光伏发电的投资方按照发电量给予补贴等，补贴标准依据应用方的不同大约为0.15-0.3元/千瓦时。从2020年计起，单个项目最高享受补贴时间为6年，补贴时间范围为2020-2025年。上海、广州的补贴政策发布意味着可再生能源行业迎来利好，两省分布式光伏装机有望得到快速发展。

本周国内光伏玻璃市场整体交投良好，多数厂家库存仍处低位。据卓创资讯消息，截至12月3日，2.0mm镀膜主流大单价格34元/平方米，环比持平。3.2mm镀膜主流大单价格42元/平方米，环比持平，同比上涨44.83%。目前国内产线情况稳定，光伏玻璃厂家库存偏低。12月份新单价格持稳，多数玻璃厂家订单跟进相对充足。组件厂家为保证生产正常进行，部分2.0mm超白浮法玻璃及少量2.0mm普白玻璃应用于双玻组件底板，整体占比不大，局部仍有供不应求现象。为寻求突破口，部分厂家侧重销售组件成品库存，整体看，供需矛盾稍有缓解，预计下周市场继续维稳运行。目前市场稳定为主，局部成交灵活。

产能情况：据卓创资讯消息，全国光伏玻璃在产生产线共计169条，日熔量28740吨。湖南巨强再生资源科技发展有限公司光伏玻璃150t/d产线11月中旬开始技改，转产超白压延原片，实际产能130t/d，近期出产品。

上下游动态：上游纯碱市场跌势延续，市场交投气氛清淡。玻璃行业走势持稳，对重碱市场形成刚需支撑。但玻璃厂家原料纯碱库存充足，多数厂家纯碱库存天数维持在20-40天。重碱价格大幅度下滑之后，近期部分玻璃厂家适度补库，同时机构积极接单，重碱出货接单有所好转。目前国内重碱主流终端价格在1400-1600元/吨，沙河地区重碱主流终端价格在1450元/吨左右。下游国际薄膜太阳能组件价格0.212美元/瓦，环比下滑0.47%。受成本的增加影响，组件企业有意上调报价，而实际执行情况欠佳，本周组件价格持稳。目前325-335W/395-405W单晶PERC组件报价1.54-1.67元/W，均价1.57元/W。

HJT电池片技术降本提效路线清晰，国产化HJT2.0设备推广在即。12月4日HJT电池片行业首次召开全产业链大会，会议确定HJT电池未来发展趋势：预计未来三年内HJT电池片生产成本或可逐渐下降、电池转换效率或可达到25%。同日，量产级国产化HJT2.0设备即将全面推向市场。从成本角度看，HJT电池制造商通过"高精度串焊设备+银包铜技术+薄片化"三项技术或将解决HJT生产成本仍比PERC高0.18元/W的问题，同时随着电池靶材利用率的提升、电池铟金属的规模化回收及背面AZO的替代，预计未来HJT电池降本趋势更加明显。从电池转换效率角度看，HJT电池于2020年Q3实现在国内100MW级中试线上实现约24.0-24.3%的平均转换效率（晋能、通威合肥、通威成都），在全产业共同探索下，HJT电池效率提升至25%的道路已摸索出清晰的方向，如迈为股份预计其2021年HJT量产线转换效率有望达到24.8-25.0%，安徽华晟预计其2021年平均转换效率可达到24.5%；叠层电池方面，预计在2022年后业内或将开始启动27%-28%转换效率的叠层电池中试线，电池转换效率进一步提升。

投资建议：推荐隆基股份(601012.SH)、通威股份(600438.SH)、福莱特(601865.SH)、晶澳科技(002459.SZ)、爱旭股份(600732.SH)、中环股份(002129.SZ)、捷佳伟创(300724.SZ)、阳光电源(300274.SZ)，相关公司有福斯特(603806.SH)、晶盛机电(300316.SZ)、东方日升(300118.SZ)（杨敬梅 S0800518020002）。

欧洲新能源汽车需求旺盛，造车新势力销量维持高增长11月欧洲新能源车需求旺盛，继续看好电动车板块。根据汽车电子设计数据，2020年11月欧洲主要国家的新能源汽车销量环比快速增长。其中，德国销售59586台（同比+432.97%，环比+24.09%）；挪威销售10018台（同比+68.37%，环比+27.25%）；瑞典销售10237台（同比+150.66%，环比+23.28%）；荷兰销售9727台（同比+27.89%，环比+35.08%）；西班牙销售4910台（同比+155.86%，环比+13.82%），欧洲新能源汽车市场持续高景气。11月德国BEV的渗透率略超10%，PHEV和BEV相当，合计超过20%，混合动力占比约14.3%，这三类降低碳排的车型总计占比超1/3。11月法国BEV和PHEV的渗透率分别为7.7%和7.2%，混合动力渗透率在11.7%。11月瑞典PHEV的渗透率约28.75%，BEV的渗透率约10.31%，混合动力占比约23.67%，这三类合计占比已超过60%。我们认为，在减排压力不断加大、新能源汽车补贴力度不断提升、以及主流车企纷纷加快电动化布局的背景下，欧洲新能源汽车市场将持续高增长。

造车新势力销量持续高增长，配套动力电池企业有望受益。蔚来汽车11月新车交付5291台，继10月后再超五千台，环比+4.7%。其中EC6交付1518台，环比增长71.9%。2020年蔚来已累计交付36721台，同比上涨111.1%。11月理想ONE交付4646辆，环比+25.8%，新增订单量超过当月产量，1-11月已累计交付26498辆。小鹏汽车11月交付4224台，同比+342%，环比+38.9%，1-11月小鹏已累计交付21341台，同比增长87%。其中小鹏P7单月交付2732台，环比+30%，累计交付11371台。威马汽车11月销售3018辆，同比+174.6%。自2018年9月启动交付至今，威马EX5累计销量突破4万辆，其中2020年1-11月累计销量近2万辆，位列造车新势力A级纯电SUV年内销量第一。哪吒汽车11月销量为2122台，同比+92%，环比+3.2%。1-11月累计销量为13424台，同比增长44%。其中11月初刚上市的哪吒V，上市首月的订单量超过5000辆，实际交付1067辆。造车新势力销量增长迅猛，已经成为国内新能源汽车市场上重要的一部分，加之新车型的密集推出，需求上行的背后，配套动力电池企业正在受益本轮的市场变化及其后续强劲的增长空间。

日本计划约在2035年禁售燃油新车，全球电动化进程加速已是大势所趋。近日，日本首相菅义伟宣示日本要到2050年达成温室气体净零排放，为配合这一政策目标，据综合共同社和NHK报道，日本经济产业省正在研究新车出售全面禁止燃油车的目标，要在约15年后，实现新车销售100%电动化，包括油电混合动力车（HV）、插电式混合动力车（PHEV）、纯电动汽车（BEV）和氢燃料电池车（FCEV）。日本政府希望制定一个明确的目标，引导汰换燃油汽车潮流，经济产业省未来将召开专家会议，拟在今年内正式决定目标方针，会议将就停止销售汽油车新车、制定普及混合动力车和纯电动汽车的框架等议题展开具体讨论。目前，日本电动汽车购买者最多可获得40万日元补助。近日，日本政府针对电动汽车的购买者将加大补助力度，补助额度将是现行政策的2倍，最多可获得80万日元补助金，新的补贴政策将于2021年实施，日本环境省和经济产业省将在本年度的第3次补充预算案中加入相关经费。除日本外，受碳排放政策趋严，此前欧洲主要国家也制定了燃油车禁售时间表。未来10-15年全球新能源汽车市场有望持续快速增长。

投资建议：推荐亿纬锂能(300014.SZ)、欣旺达(300207.SZ)、恩捷股份(002812.SZ)、宏发股份(600885.SH)、鹏辉能源(300438.SZ)，相关公司有特锐德(300001.SZ)。

世界首个柔性励磁系统示范工程在浙江温州投运11月30日，世界首个柔性励磁系统示范工程--柔性励磁系统温州百丈漈水力发电厂示范工程正式投运。该工程是世界上首次将绝缘栅双极型晶体管（IGBT）用于励磁系统并实现示范投运，这标志着我国率先掌握了基于IGBT的新一代发电机励磁控制技术。柔性励磁系统示范工程的成功投运，意味着基于IGBT的新一代励磁控制技术已从实验室研究走向工程应用，常规电源机组的涉网稳定控制能力有望得到本质提升。下一步，可推广至电力电子化程度较高的电力系统中，充分挖掘常规电源机组的稳定控制潜能，有助于解决新能源大发展下面临的电网运行难题，支撑以电力为中心的能源经济转型。

投资建议：建议关注国电南瑞（600406.SH），相关公司有岷江水电（600131.SH）。

11月中国PMI指数为52.1%，工控行业景气度有望持续2020年11月中国PMI指数为52.1%，环比上升0.7pct；大型企业PMI为53.0%，中型企业PMI为52.0%，小型企业PMI为50.1%；PMI连续9个月位于临界点以上，国内经济复苏势头持续。10月安川、松下、台达(不含税)、禾川分别实现伺服销售额1.90/1.40/1.45/0.44亿元，同比变动+36%/+10%/+24%/+30%；ABB（不含税）、安川实现低压变频器销售额2.60/0.82亿元，同比变动+8% /+17%；伺服厂商销售额同比增速相对较快。随着国内疫情缓解、经济稳步复苏，12月伺服、低压变频器增长有望持续。

投资建议：建议关注汇川技术（300124.SZ），相关公司有麦格米特（002851.SZ）。

价格跟踪光伏产业链价格本周国内单晶用料价格继续呈现跌价的走势，市场主流成交区间落在每公斤81-84元人民币，均价为每公斤82元人民币，相比上周滑落每公斤4元人民币。自十一长假后，新疆地区硅料企业供应持续增加，硅料价格迈入分水岭，几乎呈现周周跌价的走势，12月初相比10月初的价格，两个月期间内跌价达每公斤12元人民币，跌幅约13%左右。硅料价格走跌的原因有：9月至11月期间，部分单晶硅片企业受各种原因的减产，面对仍有硅料库存的前提，采购意愿不积极，议价签单时程向后展延。另一方面，市场仍有部分库存需要消耗，且接近年底，大部分硅料企业出于财报、库存及现金流等压力之下，对于价格仍有一定的让步。但是随着农历春节逐渐靠近，部分单晶硅片企业新扩产能将如期释放、加上春节硅料的备货需求，以及迈入冬季新疆及内蒙运输所带来的影响，预期使得单晶用料价格有机会止跌回稳。

多晶用料方面，受到终端需求紧缩及单晶市场份额的挤压，市场对于多晶用料需求持续低迷，导致本周多晶用料价格继续下滑，成交区间落在每公斤51-53元人民币，均价为每公斤52元人民币，相比上周跌价每公斤4元人民币。

海外硅料方面，由于国内硅料价格处于下行通道，整体行情价格仍未止稳。卖方谈妥价格后立即签订合同换取现金，避免造成更多的跌价损失。本周单晶用料延续上周跌价的氛围，成交区间落在每公斤9.6-10元美金，均价为每公斤9.8元美金。

继上周龙头单晶硅片企业隆基12月牌价持稳坚挺，本周单晶硅片市场主流成交价格相比上周变化不大，国内G1(158.75mm)及M6(166mm)价格分别落在每片3.1-3.14元及3.2-3.24元人民币之间 ; 海外G1及M6价格分别落在每片0.418-0.422元及0.432-0.436元美金之间。四季度在终端需求保障之下，单晶硅片G1及M6呈现供不应求，其中由于大部分单晶硅片企业转以生产M6为主，使得G1生产厂家越来越少，未来G1将逐步朝向客制产品。整体来看，随着年底抢装项目结束，及单晶用料价格走跌的影响之下，不排除春节前单晶硅片价格将有松动的可能。

受到多晶需求能见度持续疲软及多晶电池跌价空间所剩无几，近期下游企业开始上压多晶硅片的价格。本周国内及海外多晶硅片价格呈现小幅下跌的走势，成交区间分别落在每片1.18-1.5元人民币，及每片0.165-0.201元美金。由于在产多晶硅片企业维持低开工率生产，面对多晶终端需求低迷，多晶硅片的价格仍将继续走弱，随终端需求及硅料价格波动。

从近期各尺寸的产出计划来看，各大厂家都在加快尺寸的迭代发展，明年初大尺寸产出占比将会出现拉高，尺寸的联盟、巩固自身竞争力的策略更加明确。在尺寸发展的初步阶段，考量现阶段能供给大尺寸的电池片厂家数量仍较少、且产出体量目前尚未大幅度扩张，12月价格将持稳目前水位。

M6尺寸部分，在上半月订单量在抢装节点前夕仍有一定支撑，再加之上游硅片供应紧张、价格未见松动，本周均价出现小幅上涨、落在每瓦0.94-0.95元人民币，价格有望持稳直至12月中旬。中旬过后邻近节点、需求将逐步退坡，价格将出现下跌趋势。

G1尺寸部分，随着G1硅片价格出现调涨，且当前国内拉货动力转好，本周G1电池片价格落地，均价落在每瓦0.86-0.87元人民币、上调约每瓦0.01-0.02元人民币。后续G1尺寸电池片供给量逐步减少，使得G1电池片仍可维稳直至12月中旬，中旬过后价格趋势呈现缓跌。

多晶电池片当前需求能见度不高，本周均价小幅下调至每片2.45-2.5元人民币。多晶电池片跌价空间已所剩无几，后续价格端看上游硅片调整而定。

随着即将进入年底，近期已没有太多今年交货的新订单，组件价格已经较为稳定，M6组件价格约在每瓦1.62-1.7元人民币、0.21-0.225元美金，而先前签订的1.6元上下的旧订单也仍在执行。

而明年一、二季度的订单已陆续开始洽谈，目前看来明年一季度的组件价格仍是较为平稳，而M10、G12组件价格仍与M6有小幅价差，目前看来明年Q1价格大多落在每瓦1.67-1.75元人民币、0.22-0.23元美金，依项目大小与交期而定。

行业动态166最低1.48，182及以上最低1.53元/瓦，中电建2021年5GW组件集采开标12月3日，中电建2021年5GW光伏组件集采开标，共有28家企业参与了此次投标，这也是面向2021年市场的第一次组件大型集采。本次集采共包括5个标段，涵盖多晶、单晶以及166、182及以上等多种组件规格。从价格走势来看，166单面组件的价格基本落在1.56元/瓦左右，182及以上的组件价格落在1.6元/瓦左右，双面则在此基础上略高6分/瓦左右。

消息来源：光伏們

国网能源院发布《中国能源电力发展展望2020》11月28日，国网能源院发布《中国能源电力发展展望2020》。报告显示，未来我国电力需求将持续增长，增速逐步放缓，2035年、2050年电力需求分别达到11.5万亿千瓦时-12.9万亿千瓦时、12.4万亿千瓦时-14.7万亿千瓦时。随着能源电力低碳化发展要求日益凸显，叠加新能源发电的经济竞争力逐步增强，电源结构将朝着更加清洁低碳的方向发展。

消息来源：中国电力

上海市发改委公布2020年度可再生能源专项资金拨付计划草案12月4日，上海市发改委公布了2020年度可再生能源专项资金拨付计划草案，累计扶持新能源项目972个，共计金额3.01亿元，其中光伏项目扶持金额为2.14亿元，占比超过70%。

消息来源：SOLARZOOM光储亿家

0.15-0.3元/度 连补6年，广州出台分布式能源征求意见稿日前广州黄埔区发展改革局、广州开发区发展改革局联合下发关于公开征求《广州市黄埔区促进绿色低碳发展办法》等意见的通知。意见稿重点提出对推广应用新能源和可再生能源的项目给予扶持，具体规定包括对分布式光伏发电的投资方按照发电量给予补贴等，补贴标准依据应用方的不同大约为0.15-0.3元/千瓦时。从2020年计起，单个项目最高享受补贴时间为6年，补贴时间范围为2020-2025年。

消息来源：北极星太阳光伏网

11月欧洲新能源汽车市场进入冲刺阶段近日，欧洲主要国家发布了11月汽车的销量，随着碳排结算的日期临近，主要国家的新能源汽车销量进入冲刺行情。其中，德国销售59586台（环比+24.09%）；挪威销售10018台（环比+27.25%）；瑞典销售10237台（环比+23.28%）；荷兰销售9727台（环比+35.08%）；西班牙销售4910台（环比+13.82%）。

消息来源：汽车电子设计

11月造车新势力销量快速增长蔚来汽车11月交付5291台，继10月后再超五千台。2020年蔚来已累计交付36721台，同比上涨111.1%。理想ONE 11月交付4646辆，环比增长25.8%。小鹏汽车11月交付4224台，同比增长342%。威马汽车11月销售3018辆，同比增长174.6%。哪吒汽车"黑马"势力崛起，11月销量为2122台，同比增长92%。

消息来源：高工锂电

日本计划约在2035年禁售燃油新车日本首相菅义伟日前宣示日本要到2050年达成温室气体净零排放，综合共同社和NHK报道，日本经济产业省正在研究新车出售全面禁止燃油车的目标，要在约15年后，实现新车销售100%电动化，包括油电混合动力车（HV）、插电式混合动力车（PHEV）、纯电动汽车（BEV）和氢燃料电池车（FCEV）。

消息来源：EVNEWS

GE发布6MW陆上风电机组，预计将于2022年推出样机2020年11月30日，GE可再生能源在巴黎正式推出其Cypress 陆上风电机组平台的6.0-164版本，这是GE公司推出的单机容量最大的陆上风电机组。与Cypress 5.3-158机型相比，6.0-164风电机组的年发电量可增加11%。6.0-164风电机组采用GE专有的两段式叶片，可更方便进行运输，从而降低物流成本，也能保证风机到达不容易到达的地区，提升选址的可能性。单台6.0-164风机所发电力可为大约5800个欧洲家庭供电。6.0机型样机预计将于2022年投入使用。

消息来源：北极星风力发电网

道达尔与麦格里携手开发2GW浮式海上风电项目油气巨头道达尔和麦格里计划在韩国开发2GW浮式风电，这也是规划中的全球最大浮式海上风电项目。道达尔和麦格里绿色投资集团将以50对50的股权比例设立合资公司，在韩国东部及南部的蔚山、全罗南道省附近海域开发五座浮式海上风场，目前已经开始收集海洋和气象资料。双方合作声明中提到，将在2023年底前开始建造第一座容量500MW的浮式风场。但没有提到具体的投资额和使用何种浮式技术。

消息来源：北极星风力发电网

全国首个平价风电项目累计发电小时数达3800小时据酒泉市能源局消息，中核玉门黑崖子5万千瓦风电平价上网示范项目成为全国首个建成并网发电的风电平价示范项目。据悉，该项目是2017年8月国家能源局公布的13个风电平价上网示范项目之一。项目位于酒泉玉门市，总装机容量5万千瓦，全部采用上海电气2MW级风电机组，总投资2.9亿元，于2019年3月开工建设，2019年8月实现全面并网发电，成为全国首个建成并网发电的风电平价示范项目。项目运行一年来，发电小时数达3800小时，发电量达1.9亿千瓦时，成为甘肃省建设风电项目以来发电量及发电小时数最多的风电场，为甘肃乃至全国发展风电平价项目提供了有利的数据支撑和技术保障，为全国新能源风电平价上网起到了示范和引领作用，也为全国新能源平价发展道路探索作出了积极贡献。

消息来源：北极星风力发电网

 一周行情小结指数变化：本周中信电力设备涨幅0.07%，创业板指涨幅为4.27%，上证综指涨幅为1.06%。