2022年终盘点之新能源汽车｜长安新能源：传统车企发力，行业进入规模赛
独秀凵
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编者按：2022年，可能是过去十年来大家感觉最艰难的一年。在岁末年初，我们访谈了部分重庆头部企业和投资人，问了问他们：
即使经历疫情种种，你依然看多中国吗？
即使悲观总是正确，你依然认可「信心比黄金更重要」吗？
在顺境中选择"看多"不难，碰到困难的时候，依然保持初心，才是我们这群人应该做的。为什么伟大的企业总诞生在冬天？因为他们看到了别人看不到的未来愿景，做出了旁人难以做出的伟大坚持。36氪的使命就是：让一部分人先看到未来。我们希望这个年终盘点，能让你看到坚持和信心、温暖和趋势。
今天第六篇，长安新能源汽车科技有限公司（以下简称"长安新能源"）。
长安新能源，承载着长安汽车转型发展的重大使命：到2025年，长安将全面停售传统意义燃油车，实现全谱系产品电气化，并于2018年成立了长安新能源，未来将造一个新长安。今年年初，长安新能源获得近50亿元B轮融资，引入社会资本，进一步市场化。
深蓝首款战略车型SL03
这一年，长安新能源的变与不变
36氪：今年疫情对公司业绩的影响，上升还是下降？
长安新能源：1-11月长安新能源销量18.86万，在NEV（新能源汽车）市场排名第7位。同比增长134.1%，高于行业平均涨幅。预计全年销量将达到21万辆。
36氪：这一年，长安新能源改变了什么？
长安新能源：长安新能源于2019年完成混改和A轮融资，2022年初实现近50亿元B轮融资，引入社会资本，进一步优化公司的资本结构，进一步向市场化迈进，进一步提升运营效率。
2022年是长安深蓝战略创新与突破元年。
4 月，长安新能源全新品牌长安深蓝发布；
7月，长安深蓝首款战略车型SL03上市。SL03诞生于全球首个全电数字平台EPA1，氢电、纯电、混电全兼容，兼顾未来出行前景和今日用车体验；
12月，长安深蓝第二款车型S7即将亮相，它将是一款主流紧凑级SUV，带给消费者跃级体验。
长安深蓝SL03长安深蓝搭载了一系列硬核技术，比如超集电驱、全球首创微核高频脉冲加热技术、国内首发智能整车域控制器"长安智慧芯"、率先量产的自主轿车增程系统、率先量产的自主轿车氢燃料电池系统等。可以为新一代用户提供四大品牌价值：创新重构、万物互联、体验随心、低碳生活。
在服务方面，深蓝建立了全新的营销服务模式：
一是品牌直连--用户可以一键直连长安深蓝服务管家，遇到问题可真正成为"甩手掌柜"。
二是全链路透明--第一，订单透明，订单进度可通过长安深蓝官方APP在线查询；第二，价格透明，长安深蓝将执行全国统一定价；第三，服务透明，长安深蓝所有的官方服务都将有透明的服务价格，同时承诺绝不收取任何额度的金融服务费。
三是便捷服务--今年内，长安深蓝将在全国建设超600家深蓝空间，用户可根据便利程度就近体验。同时，将在全国建设超过300家交付中心，实现一次到店、一小时交车。另外，将在全国建设超过600家维保中心，全面满足用户的维保需求。
随着长安深蓝产品体系的不断丰富和完善，预计2025年长安新能源销量将突破80万辆。
长安深蓝第二款车型S7即将亮相
36氪：这一年，长安新能源坚持了什么？
长安新能源：长安新能源始终坚持如一的，一是秉持长安汽车为完成我国碳中和目标承担的责任、使命与担当，为中国新能源汽车行业发展注入更强的活力；二是持续以科技为品牌基因，用数字科技为用户出行提供更多选择，并带动中国新能源汽车朝着科技创新的方向演进。
11月30日，长安汽车正式发布了长安"原力"技术品牌，包括原力智能增程以及原力超集电驱。原力智能增程就是碳中和国策落地的产业体现之一。
虽然原力技术品牌11月才正式对外发布，但原力技术已经应用在深蓝SL03和C673中。原力技术是长安擘画未来的全新能源及电动化解决方案，并不是单一技术，而是"集合"丰富汽车科技的技术标签。
"原力技术"拥有181项技术专利、95%行业最高效率电驱总成、1200km超长续航、行业首发低温脉冲加热技术等，这一系列领先行业的技术及特征的加持，构成了"原力"的进阶之道。让汽车实现智能增程、高效驱动等科技赋能的同时，以更加无忧的电动化、智能化解决方案，为用户打造智慧、低碳、高效的未来出行生活。
行业已经跨越鸿沟，进入规模赛阶段
36氪：这一年，新能源汽车赛道发生了什么变化？
长安新能源：当前，新能源汽车市场处于技术周期、产能周期、政策周期的三期叠加期，又面临"缺芯少电"、疫情反复冲击等外部因素，但总体来看，新能源行业依然取得了快速发展。
11月新能源乘用车批发销量达到72.8万辆，同比增长70.2%，批发渗透率为35.9%；1-11月新能源乘用车批发574.2万辆，同比增长104.6%，全年预期将达到650万辆。
目前，新能源汽车行业已经跨越鸿沟，从市场导入期进入快速成长期，其目标人群也从技术尝鲜者变为早期大众，进入规模赛阶段。这个规模化阶段，更考验车企的供应链能力、生产制造能力、体系化能力等。而这些恰好是传统OEM厂商的强项。
随着市场体量扩大，行业快速成长，各阵营之间的竞争也愈加激烈，传统车企逐渐在竞争中显露锋芒。从数据上也可以看出，蔚小理等造车新势力失势明显，11月新势力零售份额12.7%，同比下降7.3个百分点；相比之下，传统OEM厂商新品牌崛起，传统车企在新能源板块表现突出，持续占据榜首。
36氪：对未来中国经济及赛道的信心？
长安新能源：尽管国际环境更趋复杂严峻，国内经济恢复仍面临不少挑战，我国经济长期向好的基本面依然没有变，国民经济总体呈现回稳向好态势。中国经济规模在过去数十年中迅速扩大，发展"速度"是过去四十年核心主题；党的二十大后，中国经济发展将更强调"科技"推动的"均衡"和"高质量"发展。
长安新能源持续看好新能源汽车赛道。对比燃油车，新能源汽车能提供更好的智能化体验，智能化技术以其个性化、多元化及常用常新的属性正在被越来越多消费者期待，渗透率会持续提高。随着互联网、5G、云计算等技术发展，车联网协同单车自动驾驶突破技术瓶颈，网联化升级车载智能座舱，将为用户带来丰富的驾乘体验。
中国品牌借新能源、智能化快速发展的东风，取得了良好的发展态势，正迎来换道超车的最佳机会，不断涌现优质产品，占比越来越高。我们认为，未来十年，全球一定会诞生世界级的中国汽车品牌。长安新能源将抓住时代的脉搏，向世界一线主流电动车品牌迈进。
写在后面
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