从汽车生产到汽车使用，电动汽车真的环保吗？
rrrrz
5
在环保的大势下，各国政府出台了对电动汽车各种政策以及补贴奖励等支持，全球电动汽车数量得以迅猛增长。
图片来源@视觉中国
文|陈根
对厂商而言，碳中和的背景下，传递电动车环保是一个构建卖点的好方式，而大多消费者选购电动汽车的认知也正是遵循了"环保"这一直观逻辑。
事实上，用发电代替燃油这种简单的逻辑并不能经得住环保账的精打细算，尤其是关于电动车能源环保的质疑。而如何使用高效、低碳的能源系统保障电动汽车的充电，依然是科学家与各领域企业共同面对的挑战。
言过其实的环保众所周知，碳排放已经成为当前一个扭转全球变暖的核心议题。
在这样的背景下，汽车产业无疑其中的重要一环，碳排放限额，就是在倒逼车企向新能源转型。于是，传统的燃油汽车淘汰趋势加速，新能源汽车的发展则在政策的支持下进入发展快车道。
人们寄希望于新能源汽车，希望用石油的消耗，实现"零排放"，但事实证明并非如此。如果从产品的LCA全生命周期的角度去分析，传统电动汽车在对人体毒性潜势、酸化潜势、气溶胶潜力和光化学污染上一点都不亚于燃油车，并且它的节能减排的效果也并没有达到预期。
从汽车生产来看，大部分研究都表明，生产电动车产生的碳排放其实要比燃油车更多。因为需要生产电池，电动车比燃油车在生产工程中的碳排放要多15%到70%。而如果抛开电池的话，生产燃油车和电动车的排放规模是相当的。
那么，综合下生产一辆燃油车需要的碳排放，假设生产一辆燃油车需要10吨碳排放，电动车生产30kWh电池需要1-5吨碳排放，100kWh需要6-17.5吨碳排放，取最高值，也就是生产一辆燃油车需要10吨碳排放，生产一辆30kWh电动车需要15.3吨，而100kWh需要27.5吨碳排放。
从燃油汽车到电动汽车，从汽车生产到汽车使用，环保依然停留在设想。
电池回收的难题实际上，除了面对"排放"问题，电池回收也是新能源汽车需要解决的难题。
考虑到动力电池的平均4-6年的有效寿命以及5-8年的使用年限，结合2014年开始的电动车快速普及，2021年底，我们就已经迎来第一批退役高峰。十到十五年后，数百万辆电动车更将寿命到期，传统汽车的铅酸电池能被广泛回收利用，但新能源电动车的锂离子电池回收，却不是件容易的事。
众所周知，废旧电池是一种污染性很强的垃圾。因此，简单的填埋或是焚烧，都不适合用来处理退役的动力电池。为了实现锂电池的再利用，"拆解回收"与"梯次利用"就成为必然选择。
拆解回收，即再拆解回收其中有价值的金属元素，包括两种主流处理工艺：火法回收和湿法回收。但无论是哪种方法，不可避免的是--都会产生大量废料并排放温室气体。
从循环经济角度考虑，梯次利用比起火法或湿法冶炼要轻松得多。但目前，锂电池梯次利用的路线的整体发展却较为迟缓。一方面，梯次利用需要对退役动力电池进行充分的评价检测，确定其性能。但当前，基于容量衰减机理分析建立的电池寿命预测模型首先就不够完善，更不用说后面的步骤。
另一方面，从经济效益来看，梯次利用涉及的逆向物流系统颇为复杂。不仅如此，复杂的流程还严重堆高了梯次利用电池的成本，甚至出现重组电池和新电池价格倒挂的现象--旧电池比新电池还贵。
电动汽车没那么便宜？过去，电动汽车革命的目的是减少对化石燃料的依赖，减少排放，并减少交通对气候变化的影响。随之而来的是，当涉及到个人消费者时，电动汽车还被寄予一个预期的好处，节省燃料成本。
2021年10月，安德森经济集团发布了一份报告，比较了燃油车和电动汽车的成本，并得出结论，电动汽车可能比燃油车更昂贵。
根据国网电动方面的预计，到2040年我国将达到3亿辆电动汽车，销量占比50%到60%，年用电量将增加2.68万亿千瓦时，占全社会用电量占比17%。
面对激增的电动汽车，单纯的增长电网容量，而忽视车辆电池与电网的互动，显然是不健康的发展。显然，不论是电动汽车的生产、使用、回收还是消费，都与人们的理想有所出入，而环境友好也并不是小修小补，汽车制造是一个系统性的难题。
↑↑↑
添加圈姐微信，圈姐拉你进群
相关文章
-
新能源汽车产业蓬勃发展带来新的机遇与挑战，红旗品牌以前瞻性、高站位的思考，通过布局新能源发展的最新战略，积极抢占新能源汽车行业制高点。9月5日晚，红旗品牌通过云端召开红旗品牌元宇宙盛典暨新能源设计美学发布会。中国一汽党委书记、董事长徐留平以虚拟形象+虚拟声音的形式，发布了代表中国一汽红旗品牌技术革新突破的"新能源战略"
顶级老硬币-
8 3
0 条评论
-
把"浙江之声"设为星标，更容易找到我们哦 9月3日至5日，2022年新能源汽车下乡活动·湖南株洲站暨首届新能源汽车耐力赛，在株洲国际赛车场和株洲汽车博览园交易中心举行。 本次赛事将是我国新能源品牌力量的一次集中展示，也是中国新能源科技荟萃的舞台，活动旨在进一步推动湖南新能源汽车的推广应用，助力实现碳达峰碳中和目标。风驰
tb8pf6
10 2
0 条评论
-
用路况更加复杂的长距离耐力赛和更贴近日常用车场景的场地赛进行多维度综合比拼，并进行车辆充电效能测试和电能转化测试，可以更加全面地考验参赛车辆续航、操控、动力、安全等方面的极限性能。新能源汽车在为它们量身定制的比赛中比拼真实竞争力，将为中国新能源汽车市场提供一份具有指导价值的参考。 文丨智驾网金山 9月4日，2022中
水草飘啊飘
10 3
0 条评论
-
投资要点： 1、民用加热器龙头地位稳固，率先布局铲片式夯实业务根基 2、进军新能源汽车热管理蓝海市场 3、硅料扩产多晶硅设备需求高增，公司市场份额领先充分受益 4、4680大圆柱打开预镀镍技术市场空间，国产替代先行者大有可为 5、盈利预测 东方电热（300217） 一、民用加热器龙头地位稳固，率先布局铲片式夯实业务根基
十美穂子
7 3
0 条评论
-
又到了半年报密集披露的时间窗口了。在今年上半年国内汽车行业遭遇突发疫情、原材料涨价以及关键零部件如动力电池短缺等问题后，新能源汽车市场仍然呈现出强有力的增长势头。根据中国汽车工业协会（以下简称"中汽协"）的统计，1-6月，新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，新能源汽车的市场占比已经达
mmmm晶晶
5 2
0 条评论
-
编辑|乔木 作者|猫哥 来源|大猫财经(ID:caimao_shuangquan) 01 前几天，有个新能源车主发现自己的充电头被"烧化"了。 这事有多闹心呢？大概相当于想加油的时候突然发现，自己的油箱盖让人堵了。当时户外的温度刚刚20摄氏度、用的又是慢充模式，怎么也不至于产生足以融化充电口的高温。 值得庆幸的是厂家还
A乳娃娃8
8 3
0 条评论
-
特斯拉机器人"擎天柱Optimus"的发布充满了期待和好奇。从科幻小说的早期开始，未来主义者就开始猜测类人机器人。 埃隆马斯克的特斯拉已经准备好让它成为现实。特斯拉发布了一些关于他们即将推出的机器人的有趣信息。阅读本文后你会发现，机器人将如何改变我们的生活和世界。 深入了解特斯拉公司对特斯拉BotOptimus的任何
梦真梦想成真
6 1
0 条评论
-
9月7日，特斯拉总部网站发布博文，宣布新款ModelY获得了欧洲NCAP最高安全评级。同时，特斯拉在文末添加了一条注意：ModelY也获得了澳大利亚ANCAP5星安全评级，将于同日公布。 根据博文配图，新款ModelY不但获得了最高安全评级，还以92分的成绩获得了2020-2022三年间的综合得分之冠。不过，在该成绩
小说591
9 1
0 条评论
-
如果我们说特斯拉只对机器学习感兴趣是轻描淡写的。事实上这家电动汽车制造商建造了一台名为Dojo的内部超级计算机，针对训练其机器学习模型进行了优化。 与许多其他超级计算机不同，Dojo没有使用现成的CPU和GPU，例如AMD、Intel或Nvidia的。特斯拉根据他们的需求设计了自己的微架构，让他们做出更通用架构无法做出
处女座小亨利
7 1
0 条评论
-
作者|华尔街大事件 特斯拉股价上个交易日收涨1.56%，报274.42元，市值为8598.87亿美元，成交额为152.01亿美元。 01马斯克最新动态追踪 马斯克："这不是双关语！" 02TSLA相关新闻【特斯拉(TSLA.US)缩短Model3和ModelY在华交付时间】 根据特斯拉(TSLA.US)中国官网，该
肖烬严198607
8 1
0 条评论
