开特斯拉返乡堵到没电，新能源车充电焦虑需加速化解 | 新京报快评
妙蛙种子456
4
充电焦虑对应的是一种真切的不安全感和高企的使用成本，这个痛点不能及时解决，新能源车的普及速度就难免受拖累。
▲北京一地库充电站。新京报资料图
文 | 重舟
10月3日，"男子开特斯拉返乡堵到没电叫拖车"话题登上热搜。据每日经济新闻报道，最近，广东一新能源车车主国庆本想从深圳回湖南，却被堵在高速上超24个小时还没出广东，结果充不了电下不了高速，最终车辆电量耗尽，只能叫拖车紧急救援。
这几年的节假日，新能源车上高速遭遇充电难，几乎成了"例行新闻"。比如，去年的10月1日，也是一位从深圳回湖南的新能源车车主，在高速公路服务区给车充电时，花了五个多小时，原本8个多小时的路程，最终花了16个小时。
碰到这类事件，一种典型的声音是：这种节日就没有不堵车的，敢开电车也是挺有勇气的。然而，节假日堵车状况下的新能源车充电难题，虽有一定的特殊性，但在根本上而言，还是新能源车充电焦虑的一种客观呈现，它实际上暴露了行业发展的一种痛点。
这几年，新能源汽车的渗透率不断上升，相关基础设施也在不断完善。但与需求相比，基础设施的普及速度显然还有待加快。如交通运输部公布的数据显示，截至今年4月，我国6618个高速公路服务区中，有3102个服务区建成了13374个充电桩。
也就是说，彼时还有一半以上的服务区并没有设立充电桩。同时，考虑到新能源车充电时间远长于燃油车的加油时间，这背后的差距是显而易见的。这种现象，如果放在平时带来的充电焦虑不会很明显，但一遇到节假日出行高峰，"掉链子"就是大概率了。
当然，相关问题的解决已经在加快了。今年8月，交通运输部和国家能源局等联合印发的《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》指出，力争在2022年年底前，全国除高寒高海拔以外区域的高速公路服务区能够提供基本充电服务；2023年年底前，具备条件的普通国省干线公路服务区(站)能够提供基本充电服务。如果这一目标顺利实现，相信节假日新能源车充电尴尬能够得到很大缓解。
▲节假日返乡后，高速公路上的新能源车充电桩较为紧缺。图/IC photo
在推进高速公路、国省干线公路充电桩普及的同时，新能源车充电桩建设也还需要克服分布不平衡的矛盾。一个典型就是农村地区的充电桩布局还明显不足。比如，节假日返乡后，一些新能源车主在农村就可能面临充电难题。这不仅影响到新能源车的使用效率，也实际限制了新能源汽车在农村市场的渗透率。
也有声音认为，随着新能源汽车生产技术的进步，续航里程提升后，充电桩的供需矛盾自会得到缓解。这当然有一定道理。但在当前推广新能源汽车的过程中，基础设施建设相对滞后的局面，势必影响到社会对于新能源汽车的认可度和接受度。
要知道，充电焦虑对应的是一种真切的不安全感和高企的使用成本，这个痛点不能及时解决，新能源车的普及速度就难免受拖累。并且，如此次事件所展示的那般，新能源汽车在高速公路上因为电量耗尽而"趴窝"，还具有负外部性，那就是影响到整个道路交通的通行效率。对此，显然不能只等待技术进步来解决难题。
从个案看，我们可以呼吁新能源车主在长途驾驶时，尤其是节假日出行高峰，应提前规划好线路和充电安排，并预留好电量。但在群体性角度，我们或许恰恰要感谢这些"勇敢"的车主，因为他们的遭遇实际上"测试"出了新能源汽车发展过程中的一些被忽视的问题，从而有利于推动相关痛点的化解。
另外，对于开新能源汽车跑长途的现象，社会也完全应该少一点"嘲笑"的心态。要知道，车辆就是用来驾驶的，只要合法合规，都应该被尊重。需要优化的是新能源汽车的配套支持系统，而不是约束人们的驾驶。
撰稿 / 重舟（媒体人）
编辑 / 马小龙
校对 / 吴兴发
点击下方公号名片，阅读更多精彩观点
相关文章
-
今年以来，为推动解决群众"急难愁盼"问题，督促惠民富民、促进共同富裕政策落实落地，嘉兴市纪委市监委会同11个市级部门，聚焦教育乱收费、电信网络诈骗等11个具体问题，深入开展漠视侵害群众利益问题专项治理，这也是嘉兴连续第2年开展此项工作。 本期《南湖清风》聚焦嘉兴通过监督发力，缓解新能源汽车充电难问题。 这天上午，南
queue_yy
6 2
0 条评论
-
充电基础设施建设已经成为影响 新能源汽车产业发展、促进能源结构升级 和培育新兴消费市场的重要举措 今年上半年，中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部主任仝宗旗几乎每周都在出差。从东部沿海到中西部城市，参会各方都在谈"建设充电基础设施"，他真切地感受到，行业迎来了新的爆发期。2020年两会后，充电桩被正式纳入新基建范畴。
实页753员
8 2
0 条评论
-
作者：古原 来源：正和岛（ID：zhenghedao） 新能源产业已经成为全球风口。在这个领域中，全世界能看到的突出创新，基本上聚焦在中美两国。新能源作为全球碳中和政策催生的产业，要想快速崛起，必然需要依托超大规模市场，才有发展的可能，全世界只有中美两国不但具备足够大的市场，同时还拥有着足够多支持在新能源领域创新的科技
Carmer乔小米
7 1
0 条评论
-
新能源汽车不断发展的今天 充电是绕不开的话题 总有车友会问： 什么时候应该充电？ 保持什么样的充电频率最好？ 每次充多少合适？是100%吗？ 今天小编就和大家聊一聊 1?电池：磷酸铁锂电池VS三元锂电池在开始之前，我们先来了解一下新能源汽车的核心--"电池"。目前，新能源汽车的电池主要有磷酸铁锂电池与三元锂电池两种。二
初夏迷恋你
6 2
0 条评论
-
3月24日：多云转阵雨气温5~21℃ 新闻报料电话：0715-8128787新鲜事、稀奇事、开心事、麻烦事，欢迎拨打热线电话，我们愿意和您分享，帮您跑腿... 近日，不少市民发现，市区银泉大道一处原先围起来的空地，变成了可充电可停车的新能源充电场站。3月23日，记者采访了解到，这是中心城区首个大型新能源充电场站。 同时
曾被打扰
7 2
0 条评论
-
今天，交通运输部、国家能源局、国家电网公司、南方电网公司联合发布了《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》。 交通运输部公路局副局长陈万见表示，交通运输部高度重视公路沿线充电基础设施建设，按照国务院的统一部署，自2014年起，先后出台多个文件，部署各地结合新能源汽车用户规模和发展需求，在高速公路服务区适度超前建设
zynlwfdw
11 1
0 条评论
-
南方电网公司拟投资百亿元加快乡镇充电桩全覆盖新能源汽车产业的飞速发展，带动充换电量快速增长。中国南方电网公司27日公布，"十四五"期间将投资逾百亿元，加快乡镇充电桩全覆盖。其中，广东将于今年9月底实现乡镇充电桩全覆盖。 今年1至7月，广东、广西、云南、贵州、海南等南方五省区充换电服务业用电18亿千瓦时，同比增长21.
qpdaj11
5 3
0 条评论
-
业主安装充电桩遭拒对于电动车用户来说，是否有私人充电桩，对日常用车体验来说有着质的影响。然而目前家用私人充电桩的安装手续复杂、流程繁琐，成为了很多人选择纯电动车时的主要障碍之一。近日，家住昆明圣世一品小区和红星天铂小区的业主就遇到了同样的问题：买了电动汽车，想在自己的车位上安装一个充电桩，可物业不让装。 根据2016
c陈悉妮
9 1
0 条评论
-
近日 南海狮山的甘先生报料称 自己打算在车位上 安装充电桩 但遇到了物业的阻挠 到底怎么回事呢？ 一起来看看 甘先生： 车已经回来了，但是不敢提车，因为物业还在卡着我们的充电桩。 甘先生是狮山锦绣华庭小区的业主，就在今年12月，买了一辆新能源车，于是就想在自己的产权车位上，安装一个充电桩，但没想到的是- 甘先生： 1
萧南生13
9 1
0 条评论
-
今年《政府工作报告》提出，"继续支持新能源汽车消费""加快形成绿色低碳生产生活方式"。如今，我国新能源汽车产业进入规模化、高质量的快速发展新阶段。 作为当下汽车产业的最热板块，新能源汽车今年一季度逆势而动，继续保持增长态势。据乘用车市场信息联席会消息，2022年3月全国新能源汽车零售销量44.5万辆，同比增加137
natbst
8 2
0 条评论
