新能源汽车的充电桩
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充电桩已经被纳入了新基建建设，政府明确提出，要加强新型基础设施建设(即新基建)，发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级。在新基建政策的加持下，拥有巨大潜力的充电桩市场受到了众多资本的追捧，一批新技术、新模式开始加快落地和应用。
在汽车行业，我国燃油车要相对国外稍逊一筹，要想实现弯道超车，就要依靠新能源汽车版块。充电桩作为新能源汽车产业链中的重要环节，它的布局关系到新能源汽车的发展。从生态、能源、环保等各个方面分析，新能源本身就是一个发展趋势，新能源汽车市场在大环境的拉动下将迅速提升，为了避免有车无桩的尴尬局面，充电桩行业也会加快崛起速度，支撑新能源汽车市场。
一、新能源汽车充电桩的定义和分类
电动汽车充电桩是安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车提供电力保障的充电设备。
电动汽车充电桩的分类以安装地点分类与充电方式分类最常见。按照安装地点可分为公共桩，专用桩，私人桩;按照充电方式的不同可分为：慢充(交流充电)，快充(直流充电)，更换电池(换电)和无线充电。
直流充电桩：直流电动汽车充电站，俗称"快充"，是一种固定安装在电动汽车外部并与交流电网相连，为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置.直流充电桩输入电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz，输出可调直流，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供充足的电力，输出电压和电流可以大范围调节，可以满足快速充电的要求。
交流充电桩：交流电动汽车充电桩，俗称"慢充"，固定安装在电动汽车外部，并与交流电网相连，为电动汽车的车载充电器(即充电桩)提供交流电源。固定安装在电动汽车上的充电器)供电装置。交流充电桩只提供电源输出，没有充电功能。它需要连接到车载充电器才能为电动汽车充电。相当于只是起到了控制电源的作用。
二、我国新能源汽车充电桩市场发展现状
数据显示，截至2021年8月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩98.5万台，环比增加3.44万台，同比增长66.4%。其中直流充电桩39.9万台、交流充电桩58.6万台、交直流一体充电桩414台。从2020年9月到2021年8月，月均新增公共类充电桩约3.27万台。
全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有11家，分别为：特来电运营22.7万台、星星充电运营22.1万台、国家电网运营19.6万台、云快充运营8.2万台、南方电网运营4.1万台、依威能源运营3.2万台、上汽安悦运营2.2万台、汇充电运营2.2万台、中国普天运营1.7万台、深圳车电网运营1.7万台、万马爱充运营1.6万台。这11家运营商占总量的90.6%，其余的运营商占总量的9.4%。
共享私桩是个人为满足私人车辆充电而进行自建，且可向其他车辆提供充电服务的充电桩。数据显示，2021年2月份，我国电动汽车共享私桩数量大幅度下降，之后呈缓慢回升状态。截至2021年8月，已统计共享私桩数量6.8万台。其中星星充电6.65万台，占比98.1%。
中秋节始于唐朝初年，盛行于宋朝，至明清时，已成为与春节齐名的中国传统节日之一。
受中华文化的影响，中秋节也是东亚和东南亚一些国家尤其是当地的华人华侨的传统节日。
三、新能源汽车充电桩市场发展趋势
2022 年，依靠新基建政策，充电桩产业无疑将迎来新一轮建设热潮。二次"翻红"的充电桩市场将迎来八大发展趋势：
第一，充电接近加油体验;
第二，充电设施拥有更好的可用度;
第三，更节能、更绿色;
第四，核心部件标准化;
第五，无处不在、环境友好;
第六，设施智能化;
第七，更严格的安全可信与隐私保护;
第八，充电基础设施是多网融合的节点，能源互联网的入口。
充电桩建设相对于新能源汽车发展具有一定超前性，行业当前仍然处于技术、市场、盈利模式的变革期，风险和机遇并存。如何乘着"新基建"这股东风，行走在充电桩产业八大发展趋势前列，成为充电桩企业发展的关键。
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