新能源车充电再便宜，也难以掩盖4大硬伤，包括电池费用贵
远啥642偾
5
如今汽车工业面临很大的变革，新能源汽车逐渐登上历史舞台，很多传统汽车厂商也在转型，谁也不想落后于时代的发展。不过今天我要说的是，虽然新能源汽车发展势头迅猛，但是仍有很多车主不敢轻易购买新能源汽车。不管是什么原因，其实我想说，那些还没有购买新能源汽车的消费者算是比较理智的。
我本人就是新能源车主，购买的时间是比较早的，算是第一批尝试的人。使用了6年的时间，最大的感受就是真的很省油，但是省油却不省钱，更不省心，反而存在很多烦恼，耗费精力。目前看来，新能源汽车充电再便宜，也难以掩盖本身的"4大硬伤"，车主：省油但不省钱。
第一：充电不仅慢，还费心、费力，让人心酸首先要知道的是，安装私人充电桩并不是那么容易的，有很多条件限制。相信很多新能源车主以前不知道，直到购买之后想要安装充电桩了才知道里边的事情。一般小区都要求必须是产权车位，这是最基本的条件。然后就是经过物业负责人统一，提交给居委会申请，供电部门再现场勘查确认符合条件。最终经过业委会、物业等多部门同意后才能进场安装，这一折腾前后就需要2个月的时间。
而老小区遇到的问题更多，涉及到专用电表位、电压负荷、主电源、电缆布线等等问题，最大的问题还是在于物业，有的物业不想麻烦，会以消防安全、电负荷等理由拒绝安装。如果没有自己的产权车位，是租的车位就更麻烦了，需要业主签责任书，然而很少有业主愿意为租客签责任书。
然后就是实际的充电问题，尽管现在的新能源汽车续航能达到六七百公里，和一个燃油车加满油的续航差不多了，但是车主仍然有很大的顾虑。这就是因为充电时间的问题，燃油车加满一箱油只需要几分钟，但是纯电动汽车即便是快充也至少需要半小时，并且快充达到80%之后就变为慢充了，综合下来，大约需要40-60分钟的时间。
如果自己有充电桩，那么晚上充上，第二天造成就满了，还是比较方便的。但是没有私人充电桩就只能到公用充电桩。然而这里又遇到问题了，公用充电桩很多时候还需要排队，数量不够用。甚至还有的燃油车主将汽车停放在充电位上，一停就是一晚上，确实让人烦恼。
第二：续航焦虑，不敢跑长途我个人又一次经历，刚购买了2年的电动汽车，年三十开车回家，充满电之后续航显示580公里，在寒冷的冬天，开着空调实际跑了210公里，但是表显续航还不到200公里，就赶紧到服务区充电，但是服务区却排起了长队。
如果每个人充电1小时，至少也得等3个小时，于是又到下一个服务区，这个时候表显续航剩余130公里，然而还是没有冲上电。就继续开，导航显示距离下一个服务区有50公里，但是距离还有10公里的时候，表显续航却只有30公里了。我就把空调关了，为了省电，冻得瑟瑟发抖。最终还是充电了点，但是花了3个小时，差点没赶上年夜饭。有这种续航焦虑的车主有很多，只要超过300公里的路程，很多车主就直接不开纯电动汽车了，太心酸了。
第三：维修贵、换电池贵纯电动汽车的保养大约1万-2万公里保养一次，常规保养是检查电机、电池、电控，一般单次价格为300左右，相比燃油车的500多保养费，是便宜一些。但是实际情况却不是想象的那么美好。
纯电动汽车的维修费用貌似比燃油车贵很多，因为纯电动汽车的设计结构与燃油车不同，很多零部件和车身是一体的，一旦发生事故，可能就造成很大的损伤。之前一个朋友的电动汽车被追尾，只是尾灯坏了，但是经过检测之后，维修报价却高达8万，这让所有人吃惊。主要原因就是各种传感器、雷达、电池保护安全装置都需要更换，对方的保险公司甚至都不定损了，觉得报价太离谱。
而这次事故后，电池的质保没了，后面如果维修或者更换电池，车主就只能自己承担费用。而现在的电动汽车电池一般价格为6万-8万，价格是很贵的，都能再买一辆小汽车了。
第四：省油但不省钱新能源汽车最大的优势就是省油，这个特点在使用过程中展现得淋漓尽致，确实毋庸置疑。但是省油却不代表省钱，因为综合使用成本比燃油车还要贵。
首先就是同级别的或者同款的车型，电动版的落地价就比燃油版贵2-4万块钱。但是电动汽车的保值率却很低，同样20万的车型，电动汽车5年之后也就值8万块钱，但是燃油车依旧能卖12-14万，这个差距是很大的，买的时候贵，卖的时候便宜，新能源等于又亏了将近6万。而电动汽车还需要专用的新能源车险，保费也比燃油车贵2000元左右，再加上后期的维修、换电池都比燃油车贵，所以综合使用成本要比燃油车多花10万左右。
一辆电动汽车行驶5年，总里程按照10万公里计算，百公里耗电18度，快充和家用充电平均每度电8毛钱，总电费大约为1万4千块钱；燃油车10万公里，平均百公里7L油，按照8元的油价计算，总共油费5万6千元。纯电动汽车在这方面要节省4万多块钱，但是相比综合成本，纯电动汽车还是成本更高。最后就是很多人关注的安全问题，现在有不少汽车自燃的事故发生，这也让很多消费者不敢购买新能源电动汽车。
总结来说，新能源汽车在出行成本方面确实要比燃油车省，但是省油不代表省钱，尽管有优势，但是依旧掩盖不了4大硬伤。现在到底是选择燃油车还是电动汽车，主要还是取决于自己的用车环境和实际需求，如果是很少跑长途，经常在市内活动，那么纯电动汽车确实值得选择。如果跑长途多，那么还是燃油车更方便。注：本文部分文字与图片资源来自于网络，转载此文是出于传递更多信息之目的,若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请立即后台留言通知我们，情况属实，我们会第一时间予以删除，并同时向您表示歉意
更多精彩：
1、家轿谁有它实惠，仅4.99万如"电摩"，引擎质保百万公里，没人懂2、全新奥迪Q7，现跌至64万没人懂，长5米配全时四驱，入门级也香3、豪华SUV林肯冒险家，起步2.0T+8AT，故障率几乎为零，才24.68万起
点亮在看，你最好看！
相关文章
-
今年以来，为推动解决群众"急难愁盼"问题，督促惠民富民、促进共同富裕政策落实落地，嘉兴市纪委市监委会同11个市级部门，聚焦教育乱收费、电信网络诈骗等11个具体问题，深入开展漠视侵害群众利益问题专项治理，这也是嘉兴连续第2年开展此项工作。 本期《南湖清风》聚焦嘉兴通过监督发力，缓解新能源汽车充电难问题。 这天上午，南
queue_yy
6 2
0 条评论
-
充电基础设施建设已经成为影响 新能源汽车产业发展、促进能源结构升级 和培育新兴消费市场的重要举措 今年上半年，中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部主任仝宗旗几乎每周都在出差。从东部沿海到中西部城市，参会各方都在谈"建设充电基础设施"，他真切地感受到，行业迎来了新的爆发期。2020年两会后，充电桩被正式纳入新基建范畴。
实页753员
8 2
0 条评论
-
作者：古原 来源：正和岛（ID：zhenghedao） 新能源产业已经成为全球风口。在这个领域中，全世界能看到的突出创新，基本上聚焦在中美两国。新能源作为全球碳中和政策催生的产业，要想快速崛起，必然需要依托超大规模市场，才有发展的可能，全世界只有中美两国不但具备足够大的市场，同时还拥有着足够多支持在新能源领域创新的科技
Carmer乔小米
7 1
0 条评论
-
新能源汽车不断发展的今天 充电是绕不开的话题 总有车友会问： 什么时候应该充电？ 保持什么样的充电频率最好？ 每次充多少合适？是100%吗？ 今天小编就和大家聊一聊 1?电池：磷酸铁锂电池VS三元锂电池在开始之前，我们先来了解一下新能源汽车的核心--"电池"。目前，新能源汽车的电池主要有磷酸铁锂电池与三元锂电池两种。二
初夏迷恋你
6 2
0 条评论
-
3月24日：多云转阵雨气温5~21℃ 新闻报料电话：0715-8128787新鲜事、稀奇事、开心事、麻烦事，欢迎拨打热线电话，我们愿意和您分享，帮您跑腿... 近日，不少市民发现，市区银泉大道一处原先围起来的空地，变成了可充电可停车的新能源充电场站。3月23日，记者采访了解到，这是中心城区首个大型新能源充电场站。 同时
曾被打扰
7 2
0 条评论
-
今天，交通运输部、国家能源局、国家电网公司、南方电网公司联合发布了《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》。 交通运输部公路局副局长陈万见表示，交通运输部高度重视公路沿线充电基础设施建设，按照国务院的统一部署，自2014年起，先后出台多个文件，部署各地结合新能源汽车用户规模和发展需求，在高速公路服务区适度超前建设
zynlwfdw
11 1
0 条评论
-
南方电网公司拟投资百亿元加快乡镇充电桩全覆盖新能源汽车产业的飞速发展，带动充换电量快速增长。中国南方电网公司27日公布，"十四五"期间将投资逾百亿元，加快乡镇充电桩全覆盖。其中，广东将于今年9月底实现乡镇充电桩全覆盖。 今年1至7月，广东、广西、云南、贵州、海南等南方五省区充换电服务业用电18亿千瓦时，同比增长21.
qpdaj11
5 3
0 条评论
-
业主安装充电桩遭拒对于电动车用户来说，是否有私人充电桩，对日常用车体验来说有着质的影响。然而目前家用私人充电桩的安装手续复杂、流程繁琐，成为了很多人选择纯电动车时的主要障碍之一。近日，家住昆明圣世一品小区和红星天铂小区的业主就遇到了同样的问题：买了电动汽车，想在自己的车位上安装一个充电桩，可物业不让装。 根据2016
c陈悉妮
9 1
0 条评论
-
近日 南海狮山的甘先生报料称 自己打算在车位上 安装充电桩 但遇到了物业的阻挠 到底怎么回事呢？ 一起来看看 甘先生： 车已经回来了，但是不敢提车，因为物业还在卡着我们的充电桩。 甘先生是狮山锦绣华庭小区的业主，就在今年12月，买了一辆新能源车，于是就想在自己的产权车位上，安装一个充电桩，但没想到的是- 甘先生： 1
萧南生13
9 1
0 条评论
-
今年《政府工作报告》提出，"继续支持新能源汽车消费""加快形成绿色低碳生产生活方式"。如今，我国新能源汽车产业进入规模化、高质量的快速发展新阶段。 作为当下汽车产业的最热板块，新能源汽车今年一季度逆势而动，继续保持增长态势。据乘用车市场信息联席会消息，2022年3月全国新能源汽车零售销量44.5万辆，同比增加137
natbst
8 2
0 条评论
