新能源车展热度已过，但自主车企带来的这几款车确实不错！
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引言：距离亚洲第一大新能源车展的北京中国国际节能与新能源汽车展已经过去两天了，在这次车展上很多车企带来了自己在新能源领域最新的技术和研究成果，这次小编就为大家介绍自主车企带来的几款让人映象深刻的新能源车型。
在大荧幕上，吸引大众眼球的颁奖典礼一般都是娱乐圈明星们的盛宴，比如年度盛典、金鸡奖、百花奖等，而在汽车圈，大大小小的车展就是每个车企的盛宴。车展是车企发布新车，展示自己成果的最大舞台，可以说每个车企为了车展都是不遗余力。继上海车展、成都车展后，北京也迎来了一次车展，而这次车展与之前两场不同，这是专为节能和新能源汽车而举办。
北京中国国际节能与新能源汽车成果展（以下简称北京新能源车展）的参展车型全面覆盖自主品牌、欧美品牌、日韩品牌。一汽集团、上汽集团、北汽集团、长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等国内外主流乘用车、商用车企业，都带来了自己全新的前沿技术和节能与新能源车型亮相。下面小编就为大家盘点此次自主车企带来的几款新能源车。
长安汽车：CS15EV、逸动PHEV、新逸动EV300
长安汽车在这次车展上获得了不小的关注度，长安汽车在此次车展上发布了自己最新的新能源战略--"香格里拉计划"，同时还发布了CS15EV、逸动PHEV、新逸动EV300三款新能源车型。
CS15EV是长安汽车首款纯电动SUV，新车外观设计上与现款燃油版相似，新增的蓝色长安品牌LOGO更加具有辨识度，新车整车尺寸方面只有高度比现款减少了5mm；新车搭载的高容量电池，官方给出的最高续航里程可以达到350公里，并且还采用了多档位能量回收系统，每公里行驶仅仅需要0.15度电；安全防护性、可靠性也是经过检验，在极限温差环境下，动力系统仍能够稳定地输送能量；值得一说的是CS15EV对于年轻化的个性需求也可以满足，CS15EV能够提供上百种个性化的配置组合供消费者选择。
逸动PHEV是长安汽车第一辆插电式混合动力轿车，所以来头自然不小。新车采用的是国际主流的P2混动构型，搭载自主研发的7速湿式双离合变速器，在动力方面更是可以与2.0T发动机较量。三元锂离子电池使得逸动PHEV纯电续航里程达到60公里以上，官方测试的说法是在满油满电的情况下，最大续航里程超过了1000公里。安全可靠方面表现同样不俗，电池管理系统的功能安全达到ASIL-C级标准。新车在智能科技方面，6种驾驶模式也可以随心切换，中控大屏与全液晶仪表双屏还能互动，远程实时监控系统（TBOX），可在线查询车辆相关信息和远程控制，带来更加科技的人车交互体验。
新逸动EV300也是在老款逸动EV的原有基础上进行了全面升级，包括电池模组、BMS算法及控制策略上，而且这些已实现平台化、模块化，并采用了VDA标准电池模组。续航里程也得到了大幅度提升，由200公里提升至300公里，最高续航里程可达360公里。充电效率与原款相比更是提升一倍，充电时间缩短了一半。这次新逸动EV300的动力电池还增加了低温加热功能，即使在-20℃环境下，也能快速的完成充电。
广汽传祺：传祺GE3、传祺GS4 PHEV、传祺GA3S PHEV
广汽传祺在这次车展上展示了自己的两款插电式混合动力SUV车型传祺GS4 PHEV和传祺GA3S PHEV，以及另外一款纯电动车轿车传祺GE3,其实他们早在上海车展就与大家见过面。
传祺GE3是用了全新平台打造而来，所以外观设计更加具有自己的新意，其中三角形的大灯、雾灯设计就可以说是非常独特；新车长宽高分别为4337/1825/1655mm，轴距为2560mm，它的定位主打小型纯电动SUV市场；内饰方面设计的也算可以，有蓝色的装饰点缀，采用旋钮式换挡；电机最大功率120kW(163ps)，峰值扭矩290Nm，最大续航里程大于310公里，百公里加速只要9.3秒。
传祺GS4 PHEV与现款GS4燃油版的设计区别不大，同样蓝底的LOGO和进气格栅则是其专属，车尾还有"PHEV"的混动标识。车身三围分别是4510/1852/1677mm，轴距为2650mm；混动版车型在内饰方面也基本相同，不过最大的不同在于混动车型提供多种配置选择。GS4 PHEV搭载由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统，其中发动机最大功率为71kW(96PS)，峰值扭矩为126.5Nm，电机功率最大130kW(177PS)，峰值扭矩300Nm，不过车辆纯电续航超60公里，百公里油耗只要1.8L。
传祺GA3S PHEV插电式混动版的外观也与现款燃油版保持一致，同样加入了新能源车型特有的蓝色装饰，尾部同样有"PHEV"标识体现身份。新车内饰依旧沿用了普通版车型的设计，整体以黑色为主，此外在方向盘、座椅以及中央扶手箱等处加入了蓝色缝线。动力系统与传祺GS4 PHEV相同，搭载的是1.5L阿特金森循环发动机与G-MC机电耦合系统所组成的混合动力系统。官方公布的纯电模式下最大续航里程超过100公里，总续航里程将大于500公里，百公里综合油耗小于1.5L，百公里加速时间为8.9秒，最高车速可达180km/h。
吉利汽车：帝豪EV300、帝豪GS甲醇车
吉利汽车这次展示的新能源车型的动力来源与其他车企不同，除了帝豪EV300用电作为动力之外，还有甲醇燃料作为动力的帝豪GS甲醇车，而这款车也是吸引了不少参展的爱车人士。
还是先来看看帝豪EV300，相比现款车型，帝豪EV300家族式回纹涟漪设计效果更加突出，前保险杠的也经过了重新的设计，并且LED日间行车灯的尺寸也得到了增加，视觉效果更佳动感。帝豪EV300的内饰与现款保持一致，继续使用蓝色和黑色的内饰颜色搭配。帝豪EV300的续航里程可以达到300公里，同时匹配了全新的ITCS电池控制系统，具备"动力电池低温预热功能"，实现在-20℃快速充电，-30℃车辆仍可正常使用。在充电方面，帝豪EV300的慢充模式也提高了充电效率，将慢充时间由现在的14小时缩短为7小时。
与汽油车型相比，帝豪GS甲醇车的车身长度、高度和轴距分别增加3mm、降低15mm和减少20mm。动力方面，帝豪GS甲醇车搭载的是以甲醇为燃料的1.8L自然吸气发动机，最大输出功率95kW(129PS)，峰值扭矩168Nm，匹配6速手动变速箱，其最高车速175km/h，燃料箱容量为53L。与传统燃油车型相比，甲醛燃料发动机燃烧也更充分，动力数据相差无几。最重要的是，甲醇经过燃烧后会形成水与少量的二氧化碳，相比燃油车型会更加环保。
奇瑞汽车：小蚂蚁eQ1、艾瑞泽5e
奇瑞汽车在此次新能源车展上带来了小蚂蚁eQ1和艾瑞泽5e两款新能源车，经过这几年的布局研究，奇瑞在新能源领域也算是站稳了脚跟。
小蚂蚁eQ1是奇瑞战略转型2.0时代推出的首款纯电动汽车，新款小蚂蚁eQ1是基于全新的LFS平台打造。车身采用全铝打造,有效降低了车辆自重。3200mm的车身尺寸也让它相比传统的电动汽车更加灵活和方便。动力方面,奇瑞小蚂蚁匹配了一台最大功率30kW、峰值扭矩120Nm的永磁同步电动机,0-50公里/时的加速时间小于6秒,最高时速100公里/时。
艾瑞泽5e是奇瑞新能源旗下继eQ及小蚂蚁eQ1外又一款纯电动车型，而且是基于艾瑞泽5的M1X平台开发。外观方面，艾瑞泽5e采用奇瑞最新的家族式前脸造型，新车尾部左侧加入"ARRIZIO 5e"标识，右侧的"i-POWER"也表明其纯电动车型的身份；内饰方面，艾瑞泽5e以黑色配色为主，整体设计简洁朴素，作为一款纯电动车型，艾瑞泽5e使用了旋钮式换挡机构；动力方面，艾瑞泽5e搭载一台最大功率为90kW（122PS），峰值扭矩为276Nm的电动机，最高速度为152km/h，在NEDC综合工况下的续航里程为351公里，最大续航里程可达400公里以上。
总结：
国内自主车企经过这几年的发展，实力都有了一定程度的提升，但想赶超合资车企短期内还是无法完成。而且经过近两年政策和市场的推进，新能源时代已经到来，自主车企在坚持传统燃油车市场的同时，必须积极挺进新能源领域，抢占新能源市场先机，这样才能保证在竞争中占有有利地位。从这次的北京新能源车展上可以看见，自主车企对于新能源领域的投入也越来越大，相信在不久的未来，自主车企会推出更多的新能源车型，满足更多消费者的用车需求。
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