通勤选择新能源车，费用只要油车的1/10
樽酒孤林-
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油价七连涨，还看不到下降的趋势，车主纷纷叫苦不迭，在打车软件上，油车明显少了很多，倒是新能源汽车的司机师傅们依旧在谈笑风生。
你是否也考虑过选一台新能源车来代步呢？
新能源车现在成为一个大方向，各个车企都在努力投入，其中纯电动车就是未来的终极目的，因为充电来开真的太划算了，比燃油车有更强的竞争力。
今天我们就给大家推荐几款适合代步上下班的新能源车。广汽Aion S Plus
这款车是广汽推出的，它的销售还是不错的，数据显示，广汽埃安2021年累计终端销量123660辆；今年1月销售新车16031辆，同比增长117.93%，环比增长10.56%；今年2月销量8526辆，同比增长163%。定位于紧凑纯电动车市场的AION S是埃安的销量支柱车型，贡献了一半以上的销量。推出的时候凭借出色的外观瞬间吸引了很多人，现在推出了plus版本，作为改款车确实做到了更好，这也是新能源车市场的一个惊喜。
AION S Plus的可选车身颜色很多，不仅有常规的白色、黑色、银色，红色，还有一款名为"冰玫粉"
续航里程方面，AION S Plus 80车型的达到602公里，属于目前市场的中上等水平，它支持快充，45分钟可以充至80%，在公共充电桩越来越多的情况下，能够快充的纯电动车，可以大大消除里程焦虑。
在外观上它看起来更加有未来感，概念车的气息更加浓郁，车内有14.6英寸的大尺寸中控屏，坐到车内可以给人非常强的视觉冲击感，内饰上它也确实下了很多功夫，做工各方面都很极致，有朋友感觉它有一点特斯拉的高端感，当然最重要的是它有了很多用户，十多万的价位就让不少人心动了，告别了曾经新能源车必高价的困扰。比亚迪秦PLUS EV
比亚迪秦PLUS EV也是一款值得选择的好车，其中500公里的尊贵款关注度最高，在新能源车企中比亚迪是实力最强的，毕竟电池是它们自己造的，而且本身的制造业功底就很强，各方面实力都是一流的，车子所有的部件都可以自己造，给人的信任度也更高。
比亚迪秦PLUS的dmi成为爆款以后，之后推出了它的EV版本，纯电动加上帅气的外观，依然有非常强的竞争力，有了刀片电池的加成，让这款车有了更强的竞争力。
该车0-50公里加速仅需4秒，同时还拥有600km的续航里程，百公里电耗12.9kWh。30分钟直流快充，电量可从30%充至80%。
这是一款定位不算高可以和同级别燃油车竞争的紧凑级车型，大大拉低了电动汽车的入门门槛，主销车型应该是两款高低配的长续航款。现在电动汽车依旧集中在比较高的价格区间，秦plus ev是有机会开拓传统紧凑级市场纯电化的蓝海的。
EV本质上是纯电动汽车，DMi是插电式混合动力汽车。所以说， EV系列只能通过充电的方式满足能量补给，DMi则可以在油、电两种模式下进行切换。几何A
可能不少朋友对几何汽车的了解并不是很多，不过当你看到这款车的时候一定会喜欢它的，几何A也是新能源车的一个有力竞争者，背后有吉利汽车这棵大树，在设计和制造上绝对没有问题，可以说是将新能源的价位不断拉低。
外观上长宽高4736*1804*1503mm，轴距2700mm的吉利几何A却定位为紧凑型纯电动车，这点让我想起了日产轩逸，实际上几何A的内部空间是非常大的，这点绝对是一大优势。
同样几何A的车内也有大屏幕还有很多高科技配置，车内的按钮确实比较少，提升了科技感，在车内材料使用上还是比较厚道的。不过重点是它的实力，有600公里续航，百公里加速成绩6.9秒，还有如此低的价位，这就难免会让大家心动了。
而这款车的真正驾驶感受，也是让人十分满意的。起步时十分安静，加速只需轻踩油门即可，敏感度很好，提速很平顺，而且前中段动力响应比较快，响应性和平顺性这点要给高分。此外，由于电池和底盘调校等关系，实际上几何A开起来是非常稳的那种车型，不会让你觉得轻飘飘的，这点非常棒。另外，吉利几乎把能用的配置都塞到了这款车上，所以各方面的表现都比较出色。举个简单的例子，FCW前碰撞预警、AEB自动化紧急制动系统、启停式ACC自适应智能巡航、ICC智能领航系统、RCW后方碰撞预警系统、MOD前后方移动物体监测系统、LKA车道辅助保持系统等诸多配置，足以让对手也闹心了。
宏光MINIEV
宏光MINIEV算是目前国内汽车市场中，背靠大厂品质的售价最亲民代步车型了，2.88万的起售价甚至都要比一些国产摩托车便宜不少。而正是凭借着如此便宜的售价，以及本身自带的时尚潮流属性， 宏光MINIEV如今在年轻人市场中可以说是颇受欢迎，上市以来的累计销量已经突破了40万台，如今的单月销量也是基本维持在3万台以上。
宏光MINIEV的亮点之一就是它的潮改属性，客户能够通过贴纸、花纹、色膜等改动，来彰显自己的时尚个性，从而成为了一款"男女通吃"的潮流小车。其次宏光MINIEV的长宽高分别为：2920/1493/1621mm，轴距为1940mm（马卡龙版本），采用了双门四座的设计，应对2-3人乘坐基本上是能够胜任的。此外新出的马卡龙版本，也是配备了安全气囊、倒车影像等基准配置，用车体验也不算太差。
最后在动力方面，宏光MINIEV则是采用了一台单电机驱动，最大功率为20kW，性能表现比较一般，但应对代步使用是没有什么大问题的。电池组拥有三元锂和磷酸铁锂两种可选，NEDC续航拥有120/170km两种版本，并且支持220三孔插座充电。按照一个月充6次电来算，每月电费是在50块左右，花费可以说是很低了。
比亚迪海豚
适合具有小资情调的消费者选择，主要原因就是价格有点小贵，毕竟一款自主小型车，卖到10万级的价位，门槛确实有点高。但作为比亚迪的最新力作，这款全新小型车也确实是具有不少亮点可寻。
首先应该就是外观设计，比亚迪海豚整体风格比较圆润简洁，并且还拥有彩色辐条、饰板装饰，显得很年轻运动，同时具有不错的科技感。然后尺寸方面，比亚迪海豚的长宽高分别为：4070/1770/1570mm，轴距为2700mm，虽然是小型车定位，但许多参数其实是已经达到了紧凑型轿车的范畴，所以它的空间表现也算是今天这三款车型中最出色的。177cm身高的乘客坐进第二排，头部空间为三指，腿部空间为两拳，后备厢空间可能略显紧凑，但能够放下一些小型货件，实用性不算太差。
动力方面，比亚迪海豚是采用了一台永磁同步电机驱动，普通车型拥有70kW的最大功率，顶配车型则是能够达到130kW的最大功率，电池组则是采用了"刀片电池"，安全性方面具有一定的保障。NEDC续航按照车型不同则分为301/401/405km三种规格，满足代步使用也是绰绰有余。按照一个月充四次电的情况来换算，每月花费是在90块左右。
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