汽车早餐 | 比亚迪将在日本销售电动汽车,福田汽车宁德时代合资

国内新闻交通运输部等六部门修改《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》12月5日,交通运输部等六部门修改《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》指出,未取得《网络预约出租汽车经营许可证》的,对网约车平台公司处以10000元以上30000元以下罚款;未取得《网络预约出租汽车运输证》的,对当事人处以3000元以上10000元以下罚款;未取得《网络预约出租汽车驾驶员证》的,对当事人处以200元以上2000元以下罚款。

国家邮政局:全国快递日均业务量迅速重回3亿件以上12月5日,国家邮政局监测数据显示,11月27日以来,全国快递日均业务量连续稳步上涨,特别是12月2日至4日,连续三天日均超3亿件,实现了迅速反弹。中国新能源车二手车月度在线成交量"三连涨"12月5日,中国二手车交易在线服务平台天天拍车研究院发布《2022年11月二手车在线交易数据报告》。报告显示,近三个月新能源二手车在线成交量"三连涨",11月新能源二手车成交量同比增长超三成。根据报告,11月新能源二手车在线出价平均次数为13次,高于燃油二手车。财联社创投通:11月半导体一级市场A轮占比31%12月5日,财联社创投通数据显示,11月国内半导体领域统计口径内共发生74起私募股权投融资事件,较上月66起增加12.1%;11月已披露融资事件的融资总额合计约30.35亿元,较上月29.71亿元增加2.15%。其中,11月芯片设计领域共发生25起融资,披露融资总额约为14.3亿元。11月国内半导体赛道有9家公司获投超亿元,披露具体融资金额的企业中有2家达10亿元,其中芯驰科技获近10亿元B+轮融资。国际新闻SNE Research:10月全球电动汽车动力电池装机量达48GWh12月5日,韩国市场研究机构 SNE Research公布数据显示,2022年10月,全球电动汽车电池装机量达到48GWh,同比增长73.6%,连续28个月保持稳定增长。其中在厂商排名方面,中国厂商宁德时代和比亚迪领跑整个动力电池行业,装机量分别达到18.1GWh和7.8GWh,市场份额分别达到37.6%和16.2%。

日媒:日本氢能战略遭遇采购成本高企难题12月5日,由150多家跨国企业组成的"国际氢能委员会"和麦肯锡共同发布的报告显示,日本的氢采购成本到2050年预计达到每千克2.85美元,这是美国的2.3倍,成本偏高。报道称,如果因成本原因无法做到绿氢的自给自足,只能继续依赖海外进口。如果对氢采购的高成本问题置之不理,日本制造业的竞争力和电费支出将会激增。英特尔:目标2030年实现单芯片集成1万亿个晶体管12月5日消息,在日前举办的2022年IEDM上,英特尔发布9篇研究论文,公布多项技术突破,强调其追求新2D晶体管材料和3D封装解决方案的计划。英特尔表示,将继续贯彻摩尔定律,目标在2030年实现单芯片集成1万亿个晶体管,是目前的10倍。另外,英特尔将其GAA环栅技术设计命名为RibbonFET,计划于2024年上半年推出。西格玛锂业巴西锂矿项目将于明年启动商业化生产加拿大公司西格玛锂业明年将开始商业化生产用于电动汽车电池的高质量材料。西格玛锂业日前表示,本月将开始试运行位于巴西的Grota do Cirilo硬岩锂矿项目,目标是在2023年4月底前将产品准备好发货。据悉,其计划到2024年将目标年产量提高近三倍,达到约10万吨碳酸锂当量,这将使其跻身全球四大锂生产商之列,与美国雅宝、智利矿业化工和中国赣锋锂业齐名。企业新闻福田汽车携手宁德时代成立合资公司,开拓新能源场景运营市场12月5日晚间,福田汽车发布公告称:公司拟与宁德时代共同出资成立福田时代新能源科技有限公司,开展新能源电池经营性租赁业务,共同开拓新能源场景运营市场,提升公司新能源业务的市场竞争力。合资公司注册资本为2亿元,公司拟现金出资1亿元,持有合资公司50%的股权,宁德时代拟现金出资1亿元,持股50%。

比亚迪将于2023年初开始在日本销售电动汽车12月5日,比亚迪日本分公司表示,将于明年年初开始在该国销售首批纯电动汽车。其中,2023年1月31日起在日本推出电动SUV车型为ATTO 3。该款车型续驶里程为485公里,售价440万日元(约合人民币23.05万元)。比亚迪还称,该公司日本分公司计划在2023年底前再推出两款车型,并在2025年底前在日本拥有100多家经销商。

◆ 三大关键词看新能源车市岁末动荡文:郝文丽 编辑/版式:赵方婷

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