电动车真的不需要保养吗?

估计很多车主看到这个标题都会问:什么?电动车还需要保养?

我们都知道纯电车不同于传统燃油车,电动车由电池供电给电机进行驱动,没有了传统的内燃机,所以电动车在保养上省了很多步骤。

没有发动机,电动车还需要保养吗?

答案当然是肯定的了,但电动车又该保养哪些东西呢,下面就和大家探讨一下关于纯电动汽车保养的那些事~

纯电动车保养包括哪些项目?

通常情况下,纯电动车保养项目分别为充电系统、动力电池系统、冷却系统、空调系统、制动系统、转向系统、车身及底盘部分共八大项。

检查高压线束

纯电动车的电池电压输出约为200V~360V之间,所以对高压线束的密封性要求非常高。(PS:像汽油车的燃油系统一样,高压线束的好坏直接决定车辆能否正常使用,甚至还关乎到车辆和人员安全问题!

当车辆经过长时间的行驶之后,高压线束的导电性和绝缘性就可能会出现问题。因此,保养电动车时检测高压线束是重中之重。

检查电池组

电池作为电动汽车中最重要的部分,也会存在各种问题。消费者在选购电动车时,最关心的就是电池的寿命和续航里程。所以,检查电池组是保养中最重要的部分。

目前我们所了解到的电动汽车电池一般分为两种,三元锂电池和磷酸铁锂电池。一般情况下,磷酸铁锂电池的寿命更长、安全性更高,通常可以达到10年左右的使用寿命。

检查电池冷却液和电机冷却液

电池冷却液和电机冷却液与燃油发动机的冷却液颜色基本一致,一般为粉色或绿色液体。进行检查时,如果液面低于下止点刻度,就要进行检查冷却系统和及时补给了。

电动机冷却液和电池无机盐冷却液要每4年或者10万公里更换一次,哪个先到以哪个为准。

除此之外,部分电动车也需要定时更换传动机构齿轮油。(PS:通常行驶5万公里左右就可以考虑更换齿轮油了~

电动车养护小课堂

尽量选择慢充

一般电动车都有快充和慢充两个接口,快充为大功率直流充电,通常1个小时左右就可以充满电池80%的容量。慢充为交流电充电,完整充电过程需要6~8个小时。

当前的电池技术水平,即使是快充也需要最少30分钟左右才能充到电池容量的80%。超过80%以后,为了保护电池安全,充电电流必须变小,否则电池会因为过热而产生问题。在日常用车过程中,建议大家尽量不要选择快充。

减少充电频次

很多车主无论一天行驶多少里程,都会给车辆接上充电器,将电池充满。(PS:高频次的充电也会给电池带来损伤!)建议车主根据第二天的行驶里程充电即可。比如,车辆满电可以行驶400公里,如果每天只行驶40公里,完全可以做到一个星期充满一次电。高频次的充电对车辆有害无益!

避免长期停放

电动汽车如果长期停放,电池电量会逐渐降低,最终导致电池出现亏电。电池亏电,不仅会使电池容量下降、寿命缩短,严重的情况下甚至会造成电池短路,引发燃烧事故。所以,一定要避免低电量长期停放。(PS:要记住,汽车最怕的就是长期停放、长期闲置!

总结

目前在很多城市,消费者在买车都会倾向电动汽车,毕竟绿牌子是真的香啊~和传统的燃油车相比,纯电动汽车在保养方面确实要简单很多,价格也相对便宜不少。但是电动汽车的保养项目比较复杂,需要专业的仪器进行检测,所以不建议车主们自己动手保养。(PS:打开电动汽车的机舱盖,你就明白了!经常自己动手给燃油车保养的车主们,还是歇歇吧!

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